- STRONA GŁÓWNA
- Produkty
- Produkty ochrony indywidualnej dla warsztatu blacharsko-lakierniczego
- Materiały ścierne do napraw samochodów i warsztatów blacharsko-lakierniczych
- Produkty do polerowania i wykańczania samochodów
- Produkty dla warsztatu blacharsko-lakierniczego
- Czyszczenie, przygotowanie i akcesoria do napraw blacharsko-lakierniczych
- Taśmy, folie i produkty specjalistyczne do maskowania przeznaczone do napraw blacharsko-lakierniczych
- Performance pistolet natryskowy
- PPS™ serii 2.0 system kubków do natrysku
- Wszystkie Produkty
- Rozwiązania
- Naprawy SMART
- Polerowanie i wykańczanie powierzchni
- Aplikacja powłok lakierniczych
- Naprawa karoserii
- Naprawa zderzaków i tworzyw sztucznych
- Maskowanie przy naprawach pojazdów
- Informacje dotyczące zrzeczenia się odpowiedzialności
- Szlifowanie pojazdów
- Wszystkie Rozwiązania
- Dział Bezpieczeństwa Pracy
- SZKOLENIA
- Wsparcie
Naprawa głębokich wgnieceń
Poznaj precyzyjne metody naprawy głębokich wgnieceń na najnowocześniejszych podłożach przy użyciu 3M™ szybkoutwardzalnego epoksydowego wypełniacza do metalu.
Popularne metody naprawy głębokich wgnieceń mogą prowadzić do powstawania defektów i dziur w nowoczesnych podłożach stalowych.
Wyrównywanie wgniecenia przez wyciąganie często prowadzi do powstawania mikrootworów lub nadmiernego rozciągania cienkiej stali. Aby uszczelnić wszelkie defekty powierzchni, należy użyć niehigroskopijnego podkładu w celu zapobiegania wnikaniu wilgoci w metal i powstawania korozji.
-
-
Narzędzia do szlifowania precyzyjnego, takie jak szlifierka mimośrodowa z biegami Festool Automotive Systems ROTEX w połączeniu z materiałami ściernymi 3M™ Cubitron™ II, pozwalają na uzyskanie gładszej powierzchni z lepszym wykończeniem dzięki zastosowaniu drobniejszego szlifowania.
Stosowanie szybkoutwardzalnego epoksydowego wypełniacza do metalu 3M™ zapewnia niehigroskopijne wypełnienie o doskonałej przyczepności do aluminium, stali i stali ocynkowanej, które jest w stanie uszczelnić wszelkie mikrouszkodzenia.
Kliknij przycisk odtwarzania na zdjęciu, aby obejrzeć film
Pobierz broszurę dotyczącą procesu naprawy głębokich wgnieceń (PDF, 500 KB)
-
Produkty do naprawy głębokich wgnieceń
Odkryj naszą gamę produktów do usuwania uszkodzonych paneli, aby wykonywać wydajne naprawy o wysokiej jakości w swoim warsztacie.
Jak usunąć głębokie wgniecenie z panelu samochodowego
Przewodnik krok po kroku dotyczący sposobu naprawiania głębokich wgnieceń na panelu nadwozia
-
Krok 1 — Wstępne szlifowanie uszkodzonego obszaru
-
- Oszlifuj wstępnie stosując blok szlifierski, aby odsłonić wysokie i głębokie miejsca w naprawianym obszarze
- Oszlifuj wstępnie stosując blok szlifierski, aby odsłonić wysokie i głębokie spawy w naprawianym obszarze. Zaznacz najgłębsze punkty w uszkodzonym obszarze, aby ustalić punkty spawania
Porada: Nie usuwaj farby całkowicie z uszkodzonego obszaru, ponieważ pozwoli to lepiej dokończyć proces wyciągania wgniecenia i zmniejszy prawdopodobieństwo spowodowania dziur w podłożu.
Rekomendowane produkty:
3M™ Hookit™ Purple+ ręczny klocek szlifierski z wieloma otworami, 70 mm x 396 mm
-
-
Krok 2 — Przygotowanie powierzchni
-
- Usuń farbę/powłokę z najgłębszych punktów naprawianego obszaru naprawy, aby przygotować powierzchnię do etapu wyciągania wgniecenia
Rekomendowane produkty:
3M™ Szlifierka pistoletowa do napraw karoserii
Krążek do kondycjonowania powierzchni Scotch-Brite™ Roloc™ SC-DR
-
-
Krok 3 — Aplikacja punktowa
-
- Zgrzewać punktowo w obszarze naprawy przy użyciu preferowanej i zalecanej metody i/lub sprzętu
Uwaga: Zawsze należy upewnić się, że sprzęt jest odpowiednio skalibrowany pod kątem naprawianego materiału.
-
-
Krok 4 — Wyciąganie wgnieceń
-
- Wyciągnij miejsca wgniecenia, używając preferowanej metody i sprzętu do wyciągania wgnieceń
Porada: Aby uniknąć defektów powierzchni lub drobnych dziurek w podłożu, należy starać się równo rozłożyć nacisk na naprawiany obszar.
-
-
Krok 5 — Usuwanie przyspawanych spotów
-
- Usuń przyspawane spoty poprzez ręczne obrócenie końcówki
Uwaga: Ta nowoczesna metoda zmniejsza prawdopodobieństwo powstawania otworów w podłożu i pozwala uniknąć sytuacji, w której intensywne szlifowanie zgrubne powoduje, że podłoże staje się o wiele cieńsze.
-
-
Krok 6 — Szlifowanie obszaru roboczego
-
- Szlifowanie obszaru roboczego do surowego metalu
- Najpierw należy przełączyć na ruch ROTEX, aby uzyskać intensywne szlifowanie
- Na etapie szlifowania wykańczającego przełączyć narzędzie na ruch oscylacyjny ROTEX, nadal stosując użyty poprzednio dysk ścierny i gradację
Rekomendowane produkty:
Festool Automotive System RO 125
-
-
Krok 7 — Czyszczenie powierzchni
-
- Odtłuść powierzchnię
Rekomendowane produkty:
-
-
Krok 8 — Zastosowanie
-
- Appropriate amount of 3M ™ Rapid Curing Epoxy Metal Filler material should be used
- Recommended applicator settings: pneumatic max.inlet pressure 5.5 bar / accumulator 3 kN, max speed 180 mm / min
Note: New cartridge should be equalized before first use to ensure thorough mixing of the product. No further adjustments are required after the first use.
Recommended products:
-
-
Krok 9 — Suszenie
-
- Utwardzanie 3M™ Szybkoutwardzalnego epoksydowego wypełniacza do metalu można przyspieszyć stosując suszenie promiennikiem IR po początkowym okresie żelowania. Odczekaj 10 minut przed użyciem promiennika na podczerwień i susz przez 10–20 minut przy temperaturze panelu 70°C
- Suszenie na powietrzu: nadaje się do szlifowania po ok. 4 godz. w temperaturze otoczenia 22°C
Wskazówka dotycząca użytkowania: rozgrzanie materiału i powierzchni do ~30°C przed aplikacją materiału skraca utwardzanie, szczególnie w niskiej temperaturze otoczenia.
-
-
Krok 10 — Szlifowanie obszaru pokrytego wypełniaczem
-
- 3M™ Cubitron™ II 80+ – 120+
- Aby przyśpieszyć usuwanie powłok, można zastosować ustawienie ruchu ROTEX
- Aby wygładzić rysy powstałe podczas szlifowania, przełącz narzędzie na ruch oscylacyjny ROTEX, nadal stosując użyty poprzednio dysk ścierny
Porada: Jeśli to konieczne, krok szlifowania wstępnego można również wykonać przy użyciu tradycyjnych pilników.
Rekomendowane produkty:
Festool Automotive System RO 125
-
-
Krok 11 — Czyszczenie powierzchni
-
- Należy dokładnie odtłuść powierzchnię
Rekomendowane produkty:
-
-
Opcjonalnie — aplikacja drugiej warstwy
-
- W razie potrzeby należy nałożyć kolejną warstwę 3M™ Szybkoutwardzalnego epoksydowego wypełniacza do metalu i powtórzyć etapy suszenia i szlifowania zgodnie z zaleceniami podanymi w powyższych punktach
- Maksymalna grubość gotowego materiału nie powinna przekraczać 4-6 mm, maksymalna grubość warstwy nie powinna przekraczać 2-3 mm
- Kolejne etapy należy wykonać zgodnie z zaleceniami OEM i producenta lakieru
Rekomendowane produkty:
-
Wskazówki techniczne dotyczące usuwania głębokich wgnieceń z panelu samochodowego
Informacje na temat specyficznych trudności związanych z naprawą głębokich wgnieceń paneli samochodowych, w tym krótkie wskazówki dotyczące zapobiegania typowym problemom, takim jak…
-
Otwory i uszkodzenia w arkuszu podczas wyciągania wgnieceń
Wyzwania:
Powszechne metody napraw głębokich wgnieceń mogą prowadzić do powstawania uszkodzeń i otworów w nowoczesnych stalach i podłożach, które są obecnie wykonywane z cieńszych paneli.
Porada techniczna:
Sprzęt spawalniczy musi być odpowiednio skalibrowany, aby uniknąć nadmiernego zatrzymywania ciepła. Podczas wyciągania rozłóż obciążenie energetyczne na cały obszar naprawy, aby uniknąć powstawania otworów i nadmiernego rozciągnięcia podłoża. -
Unikanie ciepła w procesie szlifowania
Wyzwania:
Naprawa uszkodzonych blach z nowoczesnych stali i stali o wysokiej wytrzymałości w zewnętrznej powłoce pojazdu może być problematyczna ze względu na ich bardzo szczególne właściwości. Te rodzaje stali są wrażliwe na naprężenia termiczne, które mogą negatywnie wpływać na twardość i wytrzymałość stali.
Porada techniczna:
Unikaj wprowadzania ciepła do procesu szlifowania, używając precyzyjnych narzędzi szlifierskich, takich jak szlifierka mimośrodowa z biegami Festool Automotive Systems ROTEX w połączeniu z dyskiem ściernym 3M™ Cubitron™ II. Dzięki temu uzyskuje się lepsze wykończenie na skutek zmiany zalecanego ziarna, zmniejszenia rozmiaru naprawy i lepszej jakości naprawy wgnieceń od samego początku w celu zachowania usztywnienia strukturalnego. -
Dlaczego nie używać 2-składnikowej szpachli poliestrowej
Wyzwania:
Wypełniacze z żywicy poliestrowej mają zwykle mniejszą przyczepność i gorsze właściwości mechaniczne niż produkty na bazie żywicy epoksydowej. Wypełniacze poliestrowe mają właściwości higroskopijne i chłoną wodę, co może prowadzić do długotrwałej korozji i delaminacji.
Porada techniczna:
Stosowanie szybkoutwardzalnego epoksydowego wypełniacza do metalu 3M™ zapewnia niehigroskopijne wypełnienie o doskonałej przyczepności do aluminium, stali i stali ocynkowanej, które jest w stanie uszczelnić wszelkie mikrouszkodzenia.
Oglądaj webinaria w dowolnym miejscu i czasie
Dołącz do centrum webinariów o naprawach blacharsko-lakierniczych firmy 3M i posłuchaj naszych ekspertów:
- Nowe normy branżowe, nowe produkty i technologie
- Zaktualizowane standardowe procedury operacyjne naprawy samochodów
- Nowe rozwiązania do branży napraw blacharsko-lakierniczych
Dowiedz się więcej od 3M
-
Nie możesz znaleźć tego, czego szukasz? A może chcesz umówić się na pokaz? Kliknij tutaj, aby się z nami skontaktować!
-
Pamiętaj, aby zawsze stosować odpowiednie dla rodzaju i miejsca pracy środki ochrony indywidualnej — okulary, rękawice, środki ochrony słuchu i dróg oddechowych!
-
Rozwiązania do usuwania wgnieceń z panelu samochodowego to nie wszystko. Zobacz naszą szeroką ofertę rozwiązań dla wszystkich potrzeb związanych z naprawą samochodu!
Dziękujemy.
Formularz został przesłany.
Przepraszamy.
Wystąpił błąd podczas przesyłania danych. Spróbuj ponownie później
